未来舎24V充電
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◆（株）未来舎製：新24ボルト用エレキモータ充電システム
＜2025.04初更新＞
＜2025.06更新中＞
- 12V⇒12Vの走行充電器は日本製、海外製と数多くあります。
- 12V⇒24Vの走行充電器は日本製の未来舎のみの販売です。
株式会社 未来舎様より掲載許可を頂きましたので紹介いたします。
24Vエレキモーター用バッテリの走行充電器 DC-122420SBY
船外機の能力には関係なく、オルタネータがバッテリーに接続されていれば、充電可能です。この電圧が12.0V未満になると充電が停止し、12.8V以上になると充電を自動で再開します。
24V用エレキモーターの走行充電器として（株）未来舎のDC-122420SBYとLiTime製の24V100Ahを推奨します。未来舎のDC-122420SBYは、サブバッテリ12V×2個の直列接続でも、サブバッテリ24V 1個でも、どちらでも使用できます。バッテリーはACDelcoボイジャー105A（M27MF）を推奨してきましたが、2025年以降はLiTime製のリン酸鉄リチウムイオン24Vを推奨します。12Vも今後はLiTime製のリン酸鉄リチウムイオン12Vを推奨していきます。充電器もLiTime製10Aのがお安いようです。何も20Aにする必要は無く10Aで十分です。
- 販売価格：DC-122420SBY \59,000（税抜）、\64,900（税込）
- 走行充電器単品でも走行充電器＋配線でも販売可能です。
■ 型名：DC-122420SBY 12V/24V 昇降圧 20A 走行充電器
■ 本体：本充電器は、 12V 車両に搭載のエンジンスタート用のメインバッテリーから 24V のサブバッテリーを充電する機器です。
■ 特徴
○ 鉛、リン酸鉄リチウムイオン電池対応
○ ACCの配線は接続してRT本体に同封します。
走行充電器と24Vサブバッテリの接続方法
- LiTime製リン酸鉄リチウムイオン電池（24V）を使用した時
メインバッテリから充電器は8～14Sqと太い配線で、充電器から24Vバッテリは5.5Sqと細い配線になるので下記接続方法を推奨します。
走行充電器と12Vバッテリ直列接続して24Vとした時の接続方法
- LiTime製リン酸鉄リチウムイオン電池（12V）を2個直列に接続して24Vとした時
・12Vは10Kgと軽いので設置時の作業性はかなり良いです。
- ボイジャー105A（M27MF）12Vを２個直列に接続して24Vとした時はDC-122420SBY用の温度センサー 型式：TEMP-700 価格3,300円（税込）が必要のようです。鉛蓄電池の使用は推奨していませんので自己責任にてお願いします。
- 温度センサーは鉛バッテリーに必要でリン酸鉄には必要ないとのことです。
充電器と配線関係（長さ、太さ）
配線関係は下記長さを測定して連絡ください。
走行充電器に接続してRT70本体の梱包に同封して送付します。
①メインバッテリ（12V）～充電器・・・同じ長さにする事
・長さ3.0ｍ以下の時：8Sq
・長さ3.0ｍ以上の時：14Sq
②充電器～24Vリン酸鉄リチウムイオンバッテリ
・通常1.0ｍで作製します。他の長さが必要な方は連絡ください。
・長さ3.0ｍ以下の時：5.5Sq
③24Vリン酸鉄リチウムイオンバッテリ～マリンコ防水コネクター
・長さ5.0ｍ以下の時 : 8Sq
・長さ5.0ｍ以上の時 : 14Sq
④制御端子はACC取付が一番良いでしょう。ACCとENB+を接続する。
・ACC接続によりエンジンをかけた時のみ自動で充電します。
走行充電器の配線を作製しました。
＜2025.05更新中＞
14Sqの圧着端子が3個付属していましたが、今回は8Sqと5.5Sqの圧着端子を使用しました。中央のマイナスは検証した所、8Sqと5.5Sqの配線2個が14Sq端子に入りましたので、14Sqの圧着端子に8Sqと5.5Sqの配線を一緒に入れて圧着してください。
上の配線がメインバッテリのIN側で、右の配線がリン酸鉄リチウムイオン24VのOUT側です。充電器の上がACC接続用の配線です。
エーモンの並列接続端子です。車には良く使用しますが、マリン業界ではギボシ端子の使用が多いようです。マリーナのサービスにより異なるのかも知れません。ACCの配線と並列接続できれば特に問題ないと思います。
中央のマイナスは8Sq端子と5.5Sq端子にするよりも14Sq端子1個で圧着した方が良いでしょう。
未来舎製 DC-122420SBY走行充電器
「標準の出荷状態では鉛蓄電池の3倍の長寿命＆安全性高いリチウムイオン電池リン酸鉄のみ使用可能です。その他のリチウムイオン電池をご使用の際は株式会社 未来舎にご連絡ください。」 その他のリチウムイオン電池は使用できません。本製品を含めて弊社の充電器は、バッテリーが満充電の時の電圧よりも高い電圧で充電して、「満充電を検知」したときに電圧を下げて充電を停止します。ここで「満充電を検知する」はバッテリーのみが接続されているときには正しく動作しますが他の機器が動作している（負荷としてエレキモーターが動作している）と満充電を検知せずに充電を継続します。ここでバッテリーが満充電になっているとさらに充電を行って過充電になってしまいます。上記は理論上のもので実際に過充電になる例はほとんどありませんが、希に過充電でバッテリーが過熱したとの報告を受けることがあります。
- リン酸鉄を使用する場合はバッテリの発熱を時々確認した方が良さそうですね。特にナギでエレキモーターの速度が1～3の時は軽負荷となり過充電になりそうなので注意してください。万一発熱していたらエンジンを切ればOKです。リン酸鉄リチウムイオン電池24Vは満充電されていればかなり長時間持つとの横浜のOMさんの情報です。
（株）未来舎様 技術のコメント
その他はおおよそ確認いたしましたが、内容を保証するものではありません。鉛バッテリーで負荷使用時の過負荷になる現象の条件などをを弊社で理解できている訳ではないため、負荷が小さいときに安全であるとは確約できません。このためバッテリーの温度上昇時の保護のため温度センサーを推奨します。TEMP-700の生産完了は2025年6月頃を予定しております。
